Starsi ludzie a prawo jazdy - Netkobiety.pl

Całkowicie się zgadzam. Pomylenie pedałów powoduje zaskoczenie reakcją samochodu co przy braku automatycznych odruchów wynikających z doświadczenia prowadzi do opóźnionej reakcji na zachowanie samochodu.
A egzaminator stojący na drodze pojazdu prowadzonego przez osobę bez doświadczenia musiał być pozbawiony wyobraźni. Ja widząc że ludzie manewrują zawsze usuwam się na bok. Zawsze mogą zrobić coś głupiego, nieoczekiwanego, po prostu mnie nie zauważyć.

Miałam niecałe 18 lat, kiedy robiłam uprawnienia, niedługo potem co najmniej pięć razy w tygodniu przejeżdżałam za kierownicą około 100 km i nigdy, ale to nigdy nie zdarzyło mi się pomylić hamulca z gazem, a zapewniam, że byłam z tych, którym z samochodem niekoniecznie po drodze - niektórzy rodzą się kierowcami i mają do tego tzw. dryg, inni, w tym ja, nie.

Tak zostało oficjalnie podane, ale nie pytaj mnie, bo nie wiem na jakiej konkretnie podstawie.

Oczywiście i co do tego nie ma najmniejszych wątpliwości. Po tragedii zupełnie naturalnie już się nad tym dyskutuje i słychać głosy, że odstąpienie od tego wymogu było błędem.

Dokładnie. Przyglądając się choćby mieszkańcom mojego osiedla już widać jak kształtują się proporcje i ilu ze starszych ludzi prowadzi samochód, a ilu młodych, oczywiście z wyraźną przewagą tych drugich. Przy czym muszę zaznaczyć, że to nie jest osiedle ludzi młodych, jest nas tak mniej więcej pół na pół.
Jeśli do tego dodamy, że kiedyś kobieta za kierownicą nie była tak częstym zjawiskiem jak dziś, bo to jednak panowie rościli sobie główne prawo do miana kierowcy, a teraz mało która nie posiada prawa jazdy - to już samo w sobie pokazuje, że te różnice muszą wystąpić.

Ten człowiek był egzaminatorem, ale nie egzaminował tej pani. Wyskoczył przed koła, bo widząc co się dzieje chciał jej w jakiś sposób pomóc (do dziś zachodzę w głowę jak, ale to był pewnie odruch). To rzecz jasna też daje do myślenia i jest początkiem dyskusji w jaki sposób powinny zostać przygotowane place manewrowe i jakie zasady bezpieczeństwa na nich obowiązywać.

Padłam .
Choć tak naprawdę, to niestety nie wiadomo czy śmiać się z tego, czy płakać, bo jeśli ktoś w tak relatywnie błahych sytuacjach nie potrafi zachować zimnej krwi, to strach się bać co może się zdarzyć, kiedy trzeba będzie naprawdę odpowiedzialnie reagować. Pomijam przy tym, że porzucenie samochodu na środku skrzyżowania to szczyt głupoty i stawianie przeszkód na drodze innych użytkowników ruchu.

Tak patrząc to należałoby badać WSZYSTKICH, inaczej będzie to dyskryminacja ze względu na wiek. Co drugi 20latek jest ślepy jak kret, bo komputery, smartphony, itd. Newsy podają, że nawet 50% młodych ludzi ma wady wzroku.

Więc prawko na kartki dla wszystkich.

Mój mąż kieruje busem firmowym, wozi ludzi. Nie raz powtarzał, że największym zagrożeniem na drodze są młodzi i starsi ludzie (pomijam nietrzeźwych, bo o nich nie jest wątek). Z tego wniosek, że należałoby ograniczyć wiekowo wydawanie prawa jazdy lub zaostrzyć przepisy. Młodym podwyższyć wiek np. do 21 lat, a starszym ograniczyć np. od 65 lat. Ewentualnie dobrym pomysłem są tu ponowne badania terminowe, aby potwierdzić stan zdrowia starszej osoby oraz ponowne testy, choćby takie ogólne, aby sprawdzić czy pamiętają znaki drogowe i przepisy.

Wiem, że brzmi jak dyskryminacja, ale to jest dla ich dobra i dobra ogółu. Ja sama, jako pieszy i pasażer zaobserwowałam, że młody się popisuje, lubi naciskać na gaz, a starszy nie ma już dobrego refleksu, wzroku, koordynacji ruchowej.
Czuję niepokój jadąc i z młodym i ze starszym, naprawdę. A jechałam z co najmniej 3 starszymi: Głowa na szybie, szukanie prostej, wymuszanie pierwszeństwa, zbyt wolne jechanie, gwałtowne hamowania, częste gaśnięcie auta, nie patrzenie na znaki (może ich już nie pamiętają?)... to tylko te najczęstsze. Młodym mam do zarzucenia głównie nadmierną prędkość i wyprzedzanie na chama. Jedni i drudzy są zagrożeniem i w tym się zgadzam z moim mężem.

Co do w.w. statystyki zgadzam z Burzowym. Ilu starszych ludzi jeździ, a ilu młodych? Gdyby była ich jednakowa ilość ( a wiemy, że starszych jeździ może 1/4 tylu co młodych) to kto wie czy nie zmieniłaby się ta statystyka.

To jest  jednak bardzo duże uproszczenie podział na młodych i starszych. Weźmy chociażby to o czym pisze

Bojaźliwa jazda może być także wynikiem braku doświadczenia na drodze, warunków w jakich się jeździ - ktoś rzadko jeździ w ruchu drogowym po mieście np. z udziałem tramwajów (ile to razy słyszałam od znajomych z mniejszych miast  ze oni to boją się tramwaju), ktoś nie jeździ w ogóle w trasie, ktoś nie jeździ po autostradach, ktoś nie jeździ w ruchu drogowym dużego miasta (duże ronda, skrzyżowania, wzmożony ruch, korki itp.). I bojaźliwa jazda zagwarantowana.

Osobiście wolę już bojaźliwą starszą osobę za kółkiem niż młodego gieroja w golfie. W pierwszym wypadku nieraz poklnę jak szewc jadąc za taką starszą osobą ale nic się złego nie dzieje. Ci durnowaci, młodzi zagrażają wszystkim. Jakby się jeszcze rozbijali sami na drzewach czy słupach, to ich sprawa. Niestety oni często zabijają innych uczestników ruchu drogowego. Z czystego braku mózgu, a nie tylko braku umiejętności.

I co gorsza głupota... Przez lobby dochodzi do niepotrzebnego zwężania pasu, żeby zrobić "pas" dla rowerzysty.
Dobrze, że teraz jest moda na budowanie długich tras, bo naprawdę czasami za kółkiem to jest masakra, jak przy intensywnym ruchu, nawet manewr wymijania jest trudny.

Level hard, to jest wycieczka na wieś miastowych cyklistów. Uważają oni najpewniej, że wieś wymyślono po to żeby oni mieli gdzie robić cool wycieczki rowerowe na swych bicyklach. Stąd na przykład jeżdżą wiejską drogą parami zajmując całą szeroką pasa. Zatrąbisz, to na 100 % jako wieśniak (bo tylko wieśniak może nie docenić ich kultury jazdy i stylu życia) zostaniesz poczęstowany fuckiem w postaci werbalno-symbolicznej. Rzecz jasna do takich miastowych nigdy nie dotarła informacja, że taka forma jazdy jest zakazana przez kodeks drogowy. Niby jest zastrzeżenie, że dopuszcza się jeśli nie stwarza to zagrożenia ale małe móżdżki rowerzystów nie są w stanie powiązać szerokości drogi jaką się poruszają, zagęszczenia ciasnych zakrętów czy braku utwardzonego pobocza dla pieszych ze stylem swojej jazdy w kontekście bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego.
Druga sprawa, to te ścieżki rowerowe. Rowerzyści, osobliwie panowie w modnych strojach rowerowych na swoich zapewne nietanich maszynach uważają, że od momentu wjechania przez nich konkretnie na ścieżkę rowerową należy ona do nich od swego początku do końca. Kiedy oni tylko ją zaszczycają, to na całej jej długości droga ta staje się drogą priorytetową, a wszyscy inni użytkownicy powinni grzecznie stać nieopodal i zamiatać ziemię czapką kiedy jaśniepan przemyka obok na swej cud maszynie. Coś tam w przepisach niby jest, że rowerzysta powinien zachować szczególną ostrożność ale to musi dotyczy wszystkich innych rowerzystów, szczególnie gdyby zechcieli skorzystać z tej samej ścieżki co jaśniepan. Kiedyś miałem styczność z takim stojąc na drodze podporządkowanej przecinającej ścieżkę rowerową żeby włączyć się do głównej drogi. Ze względu na gęstą roślinność obowiązkowo trzeba było podjechać do samej krawędzi głównej drogi żeby móc obserwować czy ruch umożliwia włączenie się do niego. Niestety wtedy pół samochodu stoi na ścieżce rowerowej i dla takiego jaśnie pana stanowi to kamień obrazy. To jest jego droga, a zmuszenie go do zwolnienia jazdy oraz ominięcia przeszkody jest czynem karygodnym.
Niestety uważam, że sporo użytkowników rowerów wyruszając na swych bicyklach zostawia w domu mózg jako zbędny balast w czasie przejażdżki...

Trzeba jeszcze wspomnieć o innych uczestnikach ruchu a mianowicie o smart zombie. To ludzie, którzy są potencjalnymi samobójcami mając nos w smartfonie i słuchawki na uszach. Będąc całkowicie odciętym od świata realnego ( muzyka na full i uwaga skierowana na smarfona) przyczynia się do tego, że ja jako kierowca muszę myśleć nie tylko za siebie ale również za nich. Nie patrzą jakie jest światło tylko ładują się na pasy. Po prostu masakra. Jedna taka kiedyś mi wpadła na samochód uszkadzając lusterko. Jak myślisz jaka była reakcja tej dziewczyny ? Ani przepraszam ani spie...alaj. Ani be ani me jak jakiś zombie wyrwany z letargu.

Ostatnio wracając typowo górskimi uliczkami to nic mnie bardziej nie frustrowało, jak właśnie rowerzysta jadący ulicą, ale... właśnie w trybie zombie.
Z racji robót drogowych pas przeciwny jest zakorkowany, tak więc ni trąbić, ni zjedzie, a do prędkości minimum trzeba zwolnić.

A ja zauważyłąm, że to właśnie młodzi jeżdżą bez wyobrażni, po liniach ciągłych, przekraczają rażąco prędkość, nie przestrzegają znaków no i w ogóle jadą jak im pasuje, jakby byli sami na drodze. Do tego ta dudniąca muzyka na cały regulator. Starsi ludzie jezdżą ostrożnie i co najważniejsze, najwięcej wypadków drogowych niestety powodują młodzi ludzie, nie starzy.

Nie odnoszę się do przyczyn i skutków zdarzenia na placu manewrowym w rozumieniu prawa o ruchu drogowym.
Bo to plac manewrowy ośrodka szkoleniowego był, nie zaś droga publiczna.
Według mnie, art. 177 par. 2 kk, nie ma tu zastosowania. Najwyżej, nieumyślne spowodowanie śmierci, zagrożone karą do 5 lat pozbawienia wolności może zostać jej zarzucone.
Zaś to : "usłyszy zarzut" o pomstę do nieba woła.
Ciągle się ten zwrot w sensacyjnych doniesieniach słyszy. Dziennikarze wiedzą lepiej od zainteresowanej?
A jeśli potencjalny podejrzany głuchoniemy jest, to jak w tej nowomowie określi się obarczenie go zarzutem? "Migowo usłyszał zarzut"?
Przedstawiono komuś zarzut lub wydano postanowienie o przedstawieniu zarzutów i przesłuchano tę osobę w charakterze podejrzanego. Lenistwo językowe? Raczej nie. Co więc?

Corocznie występuję o sprawdzenie moich umiejętności i koncentracji podczas kierowania pojazdem samochodowym. Zwłaszcza, że wzrok mi się popsuł.
Na razie, wszystko gra, ale granica 75 roku życia dla kierujących, wyznaczona została prawidłowo, moim zdaniem.