Jakimi samochodami jeździcie?

My mamy Forda. Nowa wersje Fiesty w dieselu. Bardzo mila kruszynka

ja tez mam fieste, ale mk4, i juz mam jej dosyc ;P fakt, pali malo. ale jest jak dla mnie za mala, mam wersje 3 dzrwiowa i teraz chce autko 5 drzwiowe. to moje pierwsze autko, mialo byc do nauki jazdy, a jezdze prawie nia 2 lata..wystarczajaco zeby ja sprzedac

hmm to zależy od grubości Twojego portfela kupując auto trzeba liczyć się z tym, ze im większa pojemność silnika tym większe opłaty. oczywiście benzyna+gaz obcinają koszty ale nie polecam, szkoda silnika. bardzo mi się kiedyś podobały ( w sumie nadal podobają) VW Passat B5 FL. z moim byłym zafundowaliśmy sobie takie autko tyle, ze było w kombi     po rozstaniu on zostawił je sobie a ja zaczęłam szukać na allegro co by tu sobie kupić... wtedy kolega, a teraz m,oj chłopak polecił mi AUDI A3. 2000r jeżdżę już pół roku, autko wypasione. czarne, takie o jakim marzyłam jestem prze szczęśliwa jak w nie wsiadam i co najważniejsze pod butem trochę ma, a ja lubię czasem przycisnąć. POLECAM AUDI A3 :):) Z RęKą NA SERCU

Jestem najszczęśliwszą na świecie posiadaczką Audi A1 )

Znowu nie pali aż tak wiele Trzeba przyznać że jakościowo Toyota postawiła poprzeczkę wysoko przy Celice. Wersje bez 4WD ustępują możliwościami, ale wciąż oferują absolutnie fantastyczne wrażenia z jazdy.  Solidne, komfortowe, niezawodne - w skrócie.
Bardzo wdzięczny samochód o ile się o niego odpowiednio zadba.

Przeglądając temat zauważyłem, że większość z Was stawia na nowe samochody.
Co sądzicie o starszych, używanych, często wieloletnich samochodach ?

Wielu ludzi sądzi, że stary samochód to zagrożenie dla bezpieczeństwa innych uczestników ruchu drogowego jak i samego kierowcy. Moim zdaniem takie zagrożenie sprawia sam kierowca, a nie samochód (chyba, że jest wyjątkowo niezadbany i niesprawny technicznie )
Jest wiele starych modeli, które wciąż zaskakują wykonaniem, osiągami, stylem oraz oryginalnością mimo, że na karku mają często kilka dekad.
Często słyszy się , wrak, ruina, trup, ale stan samochodu często świadczy o samym właścicielu...
Może ktoś z Was również posiada sentyment do takich "trupów" ?

Przy obecnych cenach bardziej opłaca się jeździć na gazie i co 100-150tys. zmienić uszczelniacze zaworowe które i tak by padły po 150-200tys. oraz trochę rzadziej gniazda zaworowe jeżeli silnik miał je kiepsko wykonane i gaz wypalił, niż jeździć na benzynie. To jedyne co gaz może zrobić silnikowi. Poza tym jest paliwem czystszym i ma większą liczbę oktanową więc jest bardziej odporny na spalanie detonacyjne które uszkadza denka tłoków. Porządny silnik typu FIAT F.I.R.E. na dobrze zestrojonej instalacji i regularnie serwisowany przejedzie bez remontu 600tys. albo i więcej.

Nie polecam VW. Zwłaszcza tych nowych. Programowanie trwałości, tandetnie wykonane głowice, aluminiowe zawieszenia i koszty serwisu czynią z nich auta którymi można przejechać 200 tys. wydając POTWORNE pieniądze na naprawy zawieszeń i serwis typu zmiana paska rozrządu, a po tym przebiegu takie auto nadaje się już tylko na złom bo wysypują się części o programowanej trwałości na które są ceny zaporowe, np. niewymienialne koła rozrządu które trzeba zmieniać razem z wałem korbowym za kilkanaście tys. zł. W dodatku ponieważ głowice silników VW są cienkie i wykonane z kiepskiej jakości aluminium, są to samochody na których nie można polegać nawet jak są nowe. Może się zdarzyć że pojedziesz na wakacje i głowica pęknie. Poza tym TFSI żłopią olej jak szpak wiśnie, a bezpośredni wtrysk powoduje że zawory obrastają nagarem co wydatnie i szybko zmniejsza osiągi.

http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRrCUL6aEOhfcnSHxBkiSLacXJxwdXKj43-wLy3SMrNAcqiE78hOwqxx_zx

Oczywiście nieznający się człowiek (czyli większość) woli nowe bo myśli ze nowe to lepsze i bardziej niezawodne. Tyczasem starsze samochody mają prostszą konstrukcję i były projektowane jeszcze z myślą o trwałości ,a nie o tym żeby się zepsuć po gwarancji tak żeby kosztami remontów zachęcić do kupna nowego. Z nowych aut w ciemno można polecić tylko te najtańsze i najprostsze jak np. Fiat Panda z Tychów bo silnik jest z lat 80tych, na 5 podporach, bez turbo, moc z pojemności i bardzo solidna, gruba głowica, a reszta auta ma tak prostą konstrukcję że nie ma się co zepsuć. Stare samochody były po prostu bardziej dopracowane i stworzone z myślą o dobru klienta ,a nie wyłącznie o dobru zysków koncernu.

Nowe samochody są niebezpieczne bo szybkie, ciche i z masą komputerów które stwarzają wrażenie bezpieczeństwa i skłaniają do ryzykownych zachowań. W dodatku same systemy bezpieczeństwa są zawodne. Uważam że najważniejszy dla bezpieczeństwa jest kierowca który umie jeździć, zna swoje auto i dba o nie... Ja jeżdżę głównie "starymi trupami" marki FSO... Stan moich samochodów zawstydziłby nie jedno nowsze auto. Dodam że moje i znajomych doświadczenia z Polonezami wskazują tylko na to że stereotypowa wiedza o samochodach jest katastrofalnie błędna. Okresowe wymiany części eksploatacyjnych, prawidłowe użytkowanie i Polonez zawsze odpali i dojedzie gdzie ma dojechać. Owszem, zdarzy się że w Polonezie na wtrysku padnie np. czujnik położenia wału ale w kilkunastoletnim aucie ma prawo ,a i nie robi tego bez ostrzeżenia bo pierwsze symptomy pojawiają się nawet tygodniami przed awarią. Co innego w zachodnim samochodzie z podobnego okresu gdzie potrafią padać wszystkie czujniki po kolei i niekiedy po wydaniu 2-3 tys. na samą elektronikę nie sposób dojść z dziadami do ładu. Żeby było zabawniej, jedyne części które popsuły się kiedykolwiek w moich Polonezach, były wyprodukowane w Niemczech lub w Anglii, m.in. system poziomowania reflektorów firmy Hella.

Ja w swoim doświadczeniu kierowcy miałam różne samochody:
- najpierw ruską Tavrię i to był czołg nie samochód, nawet zamrożona skrzynia biegów jej nie zabiła
- potem były peugeoty (206 i 307) i przyznam, że serwisy peugeota gdziekolwiek nie pojechałam (nie tylko w obrębie jednego województwa tylko w obrębie Polski) są koszmarne jakościowo. Francuskie samochody to takie pieski kanapowe bo teraz zmuszona sytuacją jeżdżę citroenem xsarą picasso vel "smoczyca", zakupioną w stanie koszmarnym, gdzie teraz "dopieszczona" sprawuje się całkiem nieźle, choć wszystko wskazuje na to, że długo nią nie pojeżdżę.
- w między czasie mam możliwość pojeździć też VW Golfem IV z 98r. i powiem, że ta wersja jest wg mnie ekonomiczna, bo potrafi w dieslu przejechać ok 800km na jednym tankowaniu. Przyjemne, wygodne autko, które świetnie śmiga po naszych drogach.
Choć szczerze mówiąc ja sama uparłam się na skodę fabię i kiedyś sobie taką sprawię (mam nawet upatrzony model, choć wiem, że obecnie byłabym otwarta na wiele sugestii )

Zgadzam się jednak w zupełności, że decydującą rolę na drogach i ogólnie w kwestii samochodów ma sam kierowca, bo to od niego wiele zależy - samochód niejednokrotnie stanowi tylko i wyłącznie narzędzie.
Dlatego nie ważne czy kobieta czy mężczyzna - są osoby stwarzające straszne sytuacje na drogach i tak samo są osoby, które kompletnie nie dbają o samochód, nie zależy im by był w dobrym stanie technicznym i wizualnym a potem są tego efekty.

Uściślę, mnie interesuje mały samochód, typu suzuki swift, albo nissan micra, najlepiej paroletni, nie stwarzający problemów eksploatacyjnych. Oczywiście względnie tani, bo ma służyć moim synom. Sami też chyba przesiądziemy się na mniejszy, bo jeździmy głównie po mieście, a z parkowaniem to już problem nie lada.

Do tej pory właśnie z japońcami nie mieliśmy problemów i pukamy się w czoło po zmianie na większy, ale droższy we wszystkim samochód. Żadnego Opla, WV, ani francuskiego cuda.

Z łezką w oku wspominam Ładę 2107, czy Samarę, żłopiące ruskie smoki, o nieprawdopodobnej trwałości.

Dałeś mi do myślenia: Hyundai, a czemu nie.

Jakies 2 tygodnie temu zakupilam Toyote Aygo Sport i jestem po prostu zakochana. Bardzo wygodne i oszczedne jesli chodzi o paliwo. Szczerze mowiac to czasem jak smigam po miescie mam wrazenie jakbym siedziala w gokarcie. W kazdej dziurze niemalze mozna zaparkowac. Pomimo tego, ze jest to male autko to zadziwiajaco przestrzenne w srodku.
Moj chlopak jezdzi Subaru i smieje sie ze mnie porownujac moje auto do kosiarki, ale co tam, to mnie ma sie podobac, a nie jemu
Takze polecam

Tutaj akurat sie nie zgodze. Jestem mlodym kierowca, jezdze od 3 lat i nic z tych rzeczy mi sie nie zdarzylo. Wcale nie jest powiedziane, ze jak mlody to od razu auto bedzie do kasacji.

Owszem mozna bylo kupic, ale sie nie kupilo. Masz racje auto takie samo, jednak wizualnie Toyota podoba mi sie najbardziej.

Panie Lewski, nie strasz mnie pan, tylko nie dzwony w drzewo.
Do jazdy jakoś szczególnie się nie rwą, kurs zrobili za naszą namową, do tej pory śmigali wszędzie rowerami ( typ ekologów) lub komunikacją zbiorową.. To nas rodziców ścinał widok potrąconych rowerzystów.
Kurs doskonalenia jazdy - owszem, świetny pomysł.
Męczyc auto pewnie będą, już zauważyłam głuchotę na pracę silnika, skrzynią biegów mieszają jak baba warząchwią zupę. Otarcia , oby jak najmniej, a stłuczek wcale.

Pokazałam twoje rady mężowi, też zdziwiony wiekiem ( pozytywnie), weźmiemy wszystko pod uwagę.
Pozostaje tylko polowac na odpowiedni egzemplarz, bo  "igiełeczek" pełno, tych utrzymanych jak na lekarstwo.

Moim zdaniem koncern merca spadł drastycznie. Płaci się za markę i design. Wytrzymałość tych samochodów jest tragiczna. Moja Audisia  zawstydziłaby co po niektóre 5-8 letnie Merce, jeśli chodzi o stan blachy. Wstydź się Mercedesie, wstydź!!! Co do BMW... Nie jestem w tej chwili na bieżąco, ale jak na snobistyczne auto przystało, ceny części do tych aut są rodem z kosmosu...

Starsze modele Mercedesa są jak czołgi. Nie do "zajechania". Koncern chyba się domyślił, że skoro ludzie jeżdżą jeszcze 20letnimi samochodami, to trzeba będzie produkować samochody, które nie posłużą tyle lat, by klienci kupowali nowe auta, gdy poprzednie się rozsypie.

Ale chłopaki robią palenie gumy pod szkołą, jeszcze na zimnym silniku...
A poza tym to niektóre silniki, np. Rover K16 to mają problem żeby im uszczelka przeżyła z normalnym kierowcą który procedur eksploatacji termicznej nie zna, a co dopiero z nastolatkiem...

A, no skoro was stać.

W nowym aucie na pewno nie. BMW jeszcze jest w miarę przyzwoite choć miewa swoje wtopy ale cena jest z kosmosu wzięta. O Mercedesach lepiej nie wspominać, samochody awaryjne i choć ostatnio mniej to rdzewieją. Mercedesy z lat 2000-2005 to totalna porażka, mniej więcej po tej dacie troszkę się ogarnęli ale daleko do ideału. Wszystko zaczęło się od tego że Mercedes zrobił model W123 który się nie psuł i mieli przez to kłopoty finansowe. Późniejszy W124 już nie był taki dobry ale jeszcze to był Mercedes- w standardzie kiepsko wyposażony i drogi ale trwały. Potem było już tylko gorzej.

Audi to prawie to samo co Hitlerwagen, a Hitlerwagen to obecnie szmelc jakich mało. Silniki to porażka jeśli chodzi o jakość wykonania ,a trwałość jest zaprogramowana. Najgorsze jest jednak aluminiowe zawieszenie- jakiś złodziej wymyślił że zamiast wahacza stalowego da wahacz aluminiowy, jeszcze o otwartym profilu. Na testach to wypada dobrze ale one się krzywią z samej jazdy po 100tys. a na dziurze mogą się uszkodzić od razu. Dla porównania w klasycznym, stalowym zawieszeniu wahacz ma prawo się uszkodzić jak wjedziesz w studzienkę kanalizacyjną bez dekla, a nie zmienia się go nigdy, chyba że ma niewymienialny sworzeń. Koszt naprawy zawieszenia w takim nowym Audi to kilkanaście tys. zł. Co innego stare Audi z lat 90tych, to były solidne samochody.

No zależy co jeszcze kto pojmuje przez sport, dla mnie auto które waży 1400kg i więcej ze sportem nie ma wiele wspólnego.

Nie jest mi znany dokładny proces produkcji, jednak stary ale jary silnik 1.1 F.I.R.E. to sprawdzony tytan trwałości o ile się jako tako o niego dba. Jestem świadom tego że FIAT czy Alfa bardzo oszczędzają, jednak na tle konkurencji, zwłaszcza Alfa w ostatnich latach bardzo się odbiła na korzyść (co o konkurencji też źle świadczy). Taka Panda też na pewno nie jest za dobrze zabezpieczona przed korozją, jednak egzemplarz którego doglądał przy niewielkiej pomocy z mojej strony po 7 latach nie wykazuje problemów ,a auta z koncernu PSA bywają pomalowane nawet gorzej, widziałem C3 gdzie w komorze silnika w ogóle nie było nawet cienkiej warstwy lakieru, sam podkład.

I pomyśleć że choć na Żeraniu zdarzały się wpady jak partia zasiarczonej blachy z huty Sędzimira (ta blacha poszła też na zachód na zachodnie auta) i złodzieje na linii produkcyjnej którzy kradli farbę zamiast malować, czy nieprzeszkoleni monterzy silników to trzeba przyznać że obudowa tylnego mostu nie miała prawa przegnić na wylot, wahacze przednie były niezniszczalne, a pękanie głowic zdarzało się tylko w silnikach które przychodziły z Anglii. Bo materiał użyty był na tyle dobrej jakości.

Po prostu zawsze przy takich dyskusjach staje mi przed oczyma co się działo przed liceum... Palenie gumy, starty z piskiem przy każdym ruszeniu, czy odjeżdżanie na odcięciu w nierozgrzanym w Roverze 214si co by zabiło każdy silnik ,a ten Rover to złapał HGF po 2 tygodniach. W mojej klasie w 4 tygodnie skasowano 5 samochodów ,a jedna osoba trafiła do szpitala. Jedna osoba której nie znalem ale sporo się o niej słyszało wykazywała szczególne uzdolnienia bo w pół roku rozbiła kupione przez rodziców 2 BMW i Audi, oraz bramę, ogród i garaż obcej osoby... Do galerii talentów bym dodał jeszcze syna prezesa znanej mi firmy który pierwszego dnia uszkodził auto dziadka ze wszystkich stron, oraz syna późniejszej pani prezes który wsiadłwszy do służbowego auta rozbił je na barierce. No i siebie bo też jedno auto wydzwoniłem.

,