Ja - robot czyli odpowiedzialność maszyny za nieszczęścia i wypadki - Netkobiety.pl

Zawiesił ci się kiedyś komputer? Zawsze to była twoja wina? Producenta? Serwisanta?

Czasem wypadki się zdarzają bez winy człowieka

P. S. Pierwsze słowa tytułu narobiły mi nadziei, że będziemy rozmawiać o twórczości Asimova, a nie o samolotach

Niemniej jednak i samoloty, i kolej to najbezpieczniejszy środek transportu.
Wolalbys lecieć 30-letnim samolotem, który jest sprawdzany przed każdym lotem, czy 3-letnim autobusem, który rzeglad przechodzi raz do roku?

Rzecz w tym szakisz, ze po prostu ta wina jest tak daleka od samego wydarzenia, ze odpowiedzialnosc ginie po drodze, nie jest bezposrednia i dlatego 'zawinila maszyna'

Z tym, ze czy nalezy go karac? Moim zdaniem nie koniecznie zawsze jest tak winny, moze po prostu warto zawrocic na to uwage, zeby wiecej nie bylo zle dzialajacej maszyny?

Co konkretnie można zrobić jeszcze z samolotem, by był bardziej bezpieczny? Było wiele wypadków lotniczych, w kórych zawiniła obsługa naziemna, konstruktor, pilot, management lini lotniczej - bardzo niewiele było takich, gdzie nie można wskazać personalnie winowajcy.

Słabo kombinujesz. Dla linii lotniczej wypadek jest poważnym obciążeniem finansowym i reputacji. Dla mniejszych linii dwa wypadki w ciągu roku może oznaczać koniec egzystencji. Zupełnie inne są skutki (tej samej) awarii w autobusie, inne w samolocie. Istnieją wymagania prawne, co do bezwzglednej wymiany elementów samolotu, po ściśle określonym przebiegu godzinowym. Wiele linni lotniczych o dużej ilości wypadków, ma zakaz lotów do EU i USA. Porównywanie autobusu do samolotu jest zwyczajnie bez sensu.

Na szarym początku.
W obecnych komputerach zmiane stanu pojedynczych bitów może spowodować przelatująca przez strukturę neutrino. (Dlatego w kosmos latają głównie 386.)
Nie trzeba jednak neutrina - wystarczy zwykły wiatr:

-->

Gość wiedział kiedy dmuchnąć w rurę.

Na marginesie: młotek i łopata też są maszynami. Prostymi maszynami.

Jeśli ktoś pisze: "Zostało udowodnione przez naukowców .......", nie podając przy tym linka do opisu metodologii badania i sposobu analizy wyników, znaczy, że napisał to dziennikarz. Zresztą widać w tekście "poduszki powietrzne", więc sie kolesiowi poważnie pozajączkowało. Tym niemniej wiele z opisanych zagadnień jest częściowo prawdziwe. Takie półprawdy, bez przekazania argumentacji przeciw.

Z tymi drzwiami przykladowo, prawdą jest, że lepiej siedzieć blisko, ale nie może kadłub składać się z samych drzwi, bo sie zwyczajnie rozleci. Łatwo jest powiedzieć: "zrobic drzwi", jak ktoś nie ma zielonego pojecia o szczegółach konstrukcji.

Od materiałów palnych i dymiących się odchodzi - może powoli, ale tak jest.

Nie zbiorniki powodują problemy, a paliwo w nich zawarte - znów giga-pozajączkowanie.

Nie próbuj uczyć sie technicznych zagadnień z artykułów dziennikarzy.
Oni chcą robić sensację z wypowiedzi fachowca, o której nie mają pojecia co znaczy.
Taki cel zawodowy.

Nie postrzegam posiadanej wiedzy, jako związanej z egoizmem.
Po prostu, gdy mam wiedzę o czymś, to jej używam.
Nikomu nie bronię dostępu do wiedzy (co już było by egoistyczne), wszak obecnie każdy ma możliwość zdobycia informacji praktycznie w każdej dziedzinie.

Notabene coś czuję, że czekają mnie interesujące przygody, bo w ciągu 6 tyg. mam pofrunąć 3 razy. Dziś lot na mojej trasie, po półgodzinnym krążeniu w holdingu nad Boelsławcem, poleciał sobie do Poznania. Kiszka.

Jeśli interesuje Cię temat myślących maszyn to polecam 2 pozycje - pierwsza to książka: "Robokalipsa" która jest wymyśloną historią, ale wg. mnie ciekawą, a druga to filmik z TED autorstwa George Dyson-a "The birth of the computer", choć są tam równiez inne interesujące jak np. "a brain in supercomputer". Myślę, że nie przekażę tych informacji lepiej niż te osoby, więc nie będę opowiadać o czym dokładnie mówią.