Czy warto inwestować w starszy samochód

Witam. Co prawda nie jestem jakąś znawczynią samochodów, ale na twoim miejscu uwzględniłabym swoje miejsce zamieszkania. U mnie na przykład w urzędzie nie rejestruje się samochodów starszych niż z 1999 roku. Poza tym trzeba się liczyć z tym, że zawsze może się jakaś część niespodziewanie popsuć, a najgorzej, jeśli się nim pojedzie gdzieś dalej. Jeśli jeździsz tylko do pracy i z powrotem, to ok.

Maatyldo dobrze cię rozumiem, bo sama miałam bardzo sentymentalne podejście do swojego auta.
Znajomy ma starą starą vectrę, zakupioną kiedyś  w Niemczech i też bardzo o nią dba, bo się do niej przyzwyczaił. A  samochodem tym zjeździł pół Europy. Samochód nie ma klimy, a silnik ma dobry  jeszcze mimo tylu przejechanych kilometrów.
Jeśli się dobrze sprawuje, to czego chcieć więcej?

nie ma przepisu, który by tego zabraniał, więc jeżeli diagnosta podbił przegląd, to urząd nie może odmówić, bo nie ma autonomii w tworzeniu własnego prawa w tym zakresie,
oczywiście mówię o naszym kraju

sam jeżdżę 16-sto letnim wehikułem, naprawiam go na bieżąco, jednocześnie wiedząc, że w wiekiem coraz więcej podzespołów może zacząć odmawiać posłuszeństwa, koszty będą rosły, a o części będzie coraz ciężej,
cóż przyzwyczaiłem się, nie chce mi się szukać czegoś nowego, czego nie będę znał,
ponadto mojej Mazdy 323 nawet nie zamykam w nocy, gdy stoi na podwórku, teraz nikt nie kradnie takich,
a na coś nowego mogliby się połakomić,

jednak istnieje taka sprawa, jak korozja: tego nie zatrzymasz bez dużych nakładów, często większych niż wartość auta,
to nie tylko problem estetyczny, ale również realne osłabienie nadwozia grożące poważnymi skutkami,
  aha, stare Corsy z natury przy byle puknięciu się składają jak puszka po piwie, po prostu w tamtych czasach nikt nie konstruował małych samochodów z troską o bezpieczeństwo bierne,
z tego powodu rozważyłbym wymianę Opla na coś lepszego

2 lata temu mialam wypadek nie z mojej winy, facet sie zagapil i tak jak jechal ponad 100/h tak uderzyl w trzy samochody, moje auto stalo w srodku, policjant przy wypadku powiedzial ze mialam szczescie ze jechalam duzym autem bo by mnie zmiazdzyl, co ciekawe na zewnatrz auto nie wygladalo tak zle ale pod maska wszystko co mozliwe zmiazdzone, kiedys mielismy w domu forda ka jako autko dodatkowe wrazie gdyby inne byly w naprawie (te auta to istna pomylka) i 3 lata temu zima jak nim jechalam wpadlam w poslizg i wyladowalam w glebokim rowie i auto bylo bardzo potluczone, blacha jak kartka papieru i wlasnie wypadki mnie nauczyly na co patrzec przy wyborze auta

a to czy do rozbijania to juz nie zawsze mamy na to wplyw:) wiec juz od poczatku mialas odpowiedz na swoje pytanie:)

????? to jakaś kompletna bzdura, pracuję w wydziale rejestracji pojazdów i to co koleżanka powiedziała to bzdeta do kwadratu. Rocznik pojazdu nie ma żadnego znaczenia, a co z tymi co rejestrują pojzd jako zabytkowy? Musi mieć co najmniej 25 lat żeby był jako zabytek zarejestrowany (i to tylko jak właściciel tego chce i spełni odpowiednie wymogi) a rekordową sprawę jaką miałem był stary Harley Dawidson z 1941 r ściągany z Ukrainy z rok temu. Nie wierzyć w takie historie.

Poza tym to ciekawe... Corsa z 1998 roku? NIe wdała się żadna rdza w tym samochodzie jeszcze? Ople mają słabe blachy dość. Co dokładniej masz na myśli mówiąc "unowocześnić"?

No i podzielam sentyment , sam mam 9 letniego Seata Ibizę w wersji lekko usportowionej i dbam o niego na bieżąco, jak na razie nigdy poważniej mnie nie zawiódł.

Ja mam golfa III rocznik 1994 i mogę potwierdzić że są one faktycznie "niezniszczalne". To moje pierwsze auto i już je trochę uszkodziłam (na szczęście mam tatę który się zna na samochodach i nie tracę na mechanika) a jak na razie śmiga. I niech śmiga dalej bo za szybko nie będę miała możliwości  go wymienić.

cieszę się, że już nie muszę jeździć swoim II,
szczerze nienawidziłem tego samochodu za m.in. brak miejsca nad głową przy moim wzroście 185 cm, brak regulacji wysokości kierownicy, nieobecne wspomaganie, ciężko chodzący pedał sprzęgła i tragicznie głębokie przechyły na zakrętach,

Warto a dla tego że każdy samochód się psuje i kupując nowszy model też będziesz musiała w niego pchać kasę

Dokładnie, choćby same coroczne ubezpieczenia są dla nowych samochodów sporo droższe niż dla kilku czy parenastuletnich. Znam parę osób które co 3, 4 lata zmieniają samochód na nowy "zanim zacznie się sypać" co uważam za jedną z najlepszych metod wywalania kupy kasy w błoto.

Ford Sierra Cosworth 1989:D Śmiga aż miło. Wszystkie przeglądy na tip top. Rdza go nie bierze, silnik oleju nie ciągnie. Jak nówka. Niestety musiałem się go pozbyć. Ale jak na taki rocznik dostałem naprawdę bardzo dobre pieniądze i to jeszcze z pocałowaniem ręki.

Czyli - innymi słowy - dajesz potwierdzenie, iz warto...
Moje zdanie jest takie samo. Obserwując tendencję w motoryzacji jestem na nie jesli chodzi o nowe "cudeńka", bo współcześnie produkowane samochody nie umywaja sie do starszych roczników chocby z uwagio na jakość wykonania. Chyba każdy, kto choć mniej więcej orientuje sie w obecnych priorytetach (ekonomia/cena) zdaje sobie sprawę, ze aktualnie produkowane samochody wykonane są po jak najniższych kosztach - by zachować maksymalna cenę (maksymalny zysk producenta). To znak czasów... I wymienic tu nalezy kiepskiej (zazwyczaj) jakosci podzespoły, "cieniutką" blachę (jak z czekolady, aczkolwiek efekciarsko wytłoczoną) itd, itp. Wystarczy zajrzeć w miejsca mało widoczne by zobaczyc jak to jest zrobione. Nadmienie tu jeszcze coś, z czym zapewne niejeden "szczęśliwy" uzytkownik nowego autka (nowe - rozumiem maks kilkuletnie) juz się spotkał: głupia wymiana przepalonej żarówki wymaga juz odpłatnej wizyty u mechanika, bo by dokonać tej prozaicznej - wydawać by sie mogło - czynności, nalezy zdemontować 1/3 wnętrza (osłony, osłonki, przewodziki, dywaniki, maskownice...) a i to dostęp jest karkołomny i wymagajacy precyzji połączonej z umiejętnosciami człowieka-gumy Nie raz już "po znajomości" pomagałam w takiej wymianie... Inną sprawą jest powszechnie wystepujace ...postarzanie, które i w tej dziedzinie występuje. Wiele elementów czy podzespołów jest tak wykonanych, by po okreslonej ilości przejechanych kilometrów ...sie zepsuć, a co sie z tym wiąże: kupić nowe. Pal licho drobnostkę, ale zazwyczaj we współcześnie tworzonych "cacuszkach" nie ma juz wymiany pojedyńczej części a całego podzespołu - a to też koszty dla właściciela.
Starsze samochody były i są solidniejsze, trwalsze i wykonane solidniej. Nie wspomnę tu juz o mozliwości (dla kumatych) samodzielnych napraw. W sumie to wszystko wydaje się oczywiste, bo tak z samochodami jak z obecnymi sprzetami: sprzety agd i rtv pracują i wyglądają ...ładnie i są ekonomiczne, owszem. Tyle tylko, że jakoś psują się i nie opłaca sie ich naprawiać, bo koszty przytłaczają... A staruteńka pralka "Frania" nadal  może prać To samo z samochodami.
Sam jeżdżę wehikułem (Pontiac Trans Sport) mającym juz dwie dychy na karku (z małym haczykiem) i doprowadziwszy go do dobrego stanu paroma wymienionymi częściami (osiągalnymi i w miarę tanimi) cieszę się jazdą bez strachu, ze cos się zepsuje i będę musiał z kilku, kilkunastu stówek wyskoczyć w serwisie. Np. głupie lusterko, reflektor do starszego auta to koszt rzędu 100-300 zł, a do nowego już 300-800. O oryginalnosci (mało już tych wynalazków jeździ po naszych drogach) w tym całym zalewie błyszczących, nowych "breloczków" bez charakteru juz tu nie wspominam...

Nie zainwestowałabym już w starszy samochód, no, chyba, że wyjątkowo by mi się spodobał. Potem  wiadomo,że nikomu się go nie sprzeda, tylko same straty.