Facet i auto - Netkobiety.pl

U mnie brak prawda, moja pierwsza styczność z samochodem (pierwsza próbuje 25 lat). Sam musiałem kase ogarnąć czas, rodzina długi, itp., zawaliłem pózniej brak czasu, praca, freelancerka, a tylko 2 szkoły. Później 2/3 podejście i nic z tego osoba mocno roztrzepana, chotyczny mnie ledwo do egzaminu dopuścili i też wtopa. Zostane przy komunikacji miejskiej, rower... i nie mam dwóch lewych rączek, techniczny jestem jak na faceta przystało hehe

U mnie na osiedlu samochody stoją na parkingu :d mam wrażenie że ludzie hmm nie jeżdżą samochodami tylko nimi stoją ,gorzej jak wyjadę  na drogę ,to wtedy myślę że wszyscy jeżdżą samochodami ,w sumie to mniejsza z tym .
Ja tam lubię samochody ,dla mnie samochód to zabawka ,wygoda i przyjemność pokonywanie zakrętów na granicy przyczepności
Ale rozumiem że nie każdy chce czy musi być kierowcą ,tak jak nie każdy musi biegać czy jeździć rowerem lub na sankach  :-) Rowerem też lubię jeździć ,rower ma bardzo wiele zalet !
Sankami zresztą też , chociaż dawno nie jeździłem

Wylecz nerwice. Potem zabieraj się za prawo jazdy.

Prawo jazdy to kwestia świadomości za co jesteś oceniany.
Masz te ponad 20 punktów które musisz zaliczyć. Zaliczysz to zdajesz.

Najważniejsza kwestia to opanowanie sprzęgła. Bez tego jesteś w tyłku. Ogarniasz sprzęgło nagle znika stres, zaczynasz patrzeć na lusterka, na drogę, a nie tylko skupiasz się na sprzęgle. Zaczynasz świadomie prowadzić auto.
Reszta to drobnostki i kwestia tak na prawdę wkucia na pamięć miejscówek egzaminatorów i co zrobić aby je zaliczyć.

Chociaż ja znam takie kobiety które zdały prawko (pojęcia nie mam jak) i dalej nie umieją płynnie ruszać z miejsca, albo ścinają zakręty tak, że jakby akurat auto jechało to by miały niezłego dzwona.

Mam podobnie... Nie ma szans żebym zrobił prawko, bo i tak nie dam rady się skupić na tylu rzeczach naraz: jazda, sprawdzanie tego co z przodu na drodze, sprawdzanie znaków, sprawdzanie tego co po bokach, sprawdzanie tego co z tyłu za autem... Za dużo tego...

Ale chyba dobrze wiedzieć, czy ktoś kto jedzie za mną, nie wpierdoli mi się w dupę?

A dokuczaj ile chcesz

Haha, no prawda!
Z zasady winny będzie ten, co wjechał do tyłka, co też o czymś mówi .

.

O tym, że nie zachował bezpiecznej odległości i siedział na zderzaku, pisał sms,  albo patrzył na boki lub do tylu Zazwyczaj. Zajechania drogi w to nie wliczam

Dziękuję za potwierdzenie.

W jakiej sytuacji na drodze, jadąc przed siebie, obserwujesz to co się dzieje z tyłu, z wyjątkiem zmiany pasa ruchu? Pierwsze słyszę, żeby w innej sytuacji patrzenie do lusterka wstecznego było koniecznym do prowadzenia samochodu poruszającego się w przód a nie w tył. Serio, Olinko?

Po takich potwierdzeniach, może jednak lepiej, że Rumunski, nie ma i nie zamierza mieć tego prawa jazdy. Jeszcze by nie daj Boże praktykował taki sposób prowadzenia samochodu. Jechał do przodu, patrzył do tyłu.

Tej w której poucza mnie ktoś kto nigdy nie siedział za kierownicą i nie kierował samochodem

Akurat z Tobą to mnie się nawet trollować nie chce.

Zrób prawo jazdy. Wsiądź do samochodu, wyjedź na autostradę i przy nawet dopuszczalnej maksymalnej prędkości patrz do lusterka wstecznego. Będzie o jednego idiotę mniej.

Co to się dzieje?

Cyrk na kółkach

Oczywiście, że głównie w sytuacji zmiany pasa ruchu, ale ja ogólnie mam taki odruch, że relatywnie często zerkam we wsteczne lusterko, nawet zatrzymując się przed pasami lub na czerwonym świetle.
I nie napisałam, że jest to absolutnie konieczne, ale że zwiększa bezpieczeństwo. Ja w każdym razie czuję się bardziej komfortowo ze świadomością, że nic mnie na drodze nie zaskoczy i w razie potrzeby wiem na co w danej sytuacji mogę sobie pozwolić.

Ciekawe. Ja np. dla zachowania bezpieczeństwa nie odrywam uwagi od tego co przede mną. Nie mam w zwyczaju, jak maja niektórzy kierowcy, nawet zerkania na rozmawiającego ze mną pasażera, a stacje radiowe zmieniam "na czuja". Nie odrywam uwagi od drogi w ogóle, wyjątek zmiana pasa ruchu, gdzie muszę zerknąć do wstecznego.

Dobrze wiesz lepiej, tak na pewno.

Wydaje mi się, że to będzie dla Ciebie najlepsza opcja.

Twoje serce jest tak zimne, że nie da się go złamać. Jest jak skała olimpu.

Cieszę się. Mam nadzieję, że tego nie zmienisz.
Opaleni i zagraniczni, to jest target.

Nie widzę zaprzeczenia?

Mnie tam uczyli, ze kierowca powinien miec 'oczy dookola głowy', czyli patrzysz nie tylko do przodu, ale i we wsteczne lusterko, i boczne (przy zmianie pasa).

Fakt, motoryzacja to jedna z bardzo fascynujących dziedzin naszego życia. W końcu z samochodu korzystamy praktycznie każdego dnia ponieważ daje nam ogromną wygodę i mobilność. To często też narzędzie pracy jeśli prowadzimy jakiś biznes. Dlatego musimy zastanowić się nad tym jakie cechy są najważniejsze. Z częściej wymienianych jest to niezawodność oraz niskie koszta eksploatacji. Nie bez powodu tak popularne stały się modele elektryczne. Dokładnie trafiają w te założenia, a nawet dają o wiele więcej. Wystarczy poczytać na temat modeli znanych marek - https://otoev.pl/modele-ev by mieć lepsze rozeznanie w tym jaki spełni nasze wszystkie oczekiwania.

Cały sęk polega na tym, że dany użytkownik takiego samochodu jest nieświadom wielu faktów i celowo się je ukrywa, by nagle nie zostać z czymś  nietrafionym na lodzie. Druga sprawa, producent musi mieć zysk stąd cały system skonstruowany jest tak, by się kręciło. Jeżeli chodzi o samą baterię, to  " jej wymiana" nie stanowiła by większego problemu i kosztów dla elektronika, bo poskładać nową z ogniw i przeprogramować sterownik to nie są jakieś duże koszta. Schody zaczynają się z dostępem do narzędzi serwisowych potrzebnych do przeprogramowania, które ma tylko producent. Jak chciałbym auto elektryczne, to po prostu złożył bym sobie takie od podstaw na jakiejś bazie

Tak, jak chcesz mieć nówcysie nieśmigane, to za konkretne ogniwo Panasonica, LG czy Sony już trzeba zabulić

Jest coś takiego jak odzysk. W przypadku konkretnych ogniw z danego pakietu uszkodzeniu ulega mały procent na skutek niewłaściwego ładowania, bądź rozładowania poniżej wartości granicznej , czyli 2,9V na ogniwo, gdzie lit ulega krystalizacji. Oczywiście sprawność po iluś tam cyklach ładowania /rozładowania się zmniejszy, ale nadal parametry będą w normie i takich ogniw można używać z dużym powodzeniem nawet przez następne x lat ( mam jeszcze ogniwa Panasonic, na które producent dał 15 lat gwarancji:) ). Zresztą mam używam z dużym powodzeniem jako odzyski z baterii akumulatorowych laptopowych, e-bików, skuterów. Można pozyskać ogniwa testowe, całe baterie od firm zajmujących się budową skuterów, quadów, które wykorzystane były tylko do ustawienia parametrów zgrzewarki. Takie ogniwa, czy całe baterie są utylizowane z uwagi iż służyły tylko do ustawienia parametrów i testów wytrzymałościowych, natomiast z uwagi na to nie mogą zostać użyte ponownie do gotowych produktów objętych sprzedażą. Takie ogniwa pod względem funkcjonalności są fabrycznie nowe, nigdy nie ładowane i rozładowywane. Naładowane do wartości startowej 3,6V. Wystarczy nieraz nawiązać kontakt z taką firmą, albo bawić się w odzysk ogniw np z lapków, co wielu tez czyni, bo wie jak to wygląda. Jak wiesz o co chodzi to sprawa okazuje się dużo łatwiejsza i nie taka kosztowna

U nas firmy po testach ogniwa recyklingują, skąd to wiem? A mianowicie od firmy zajmującej się budową quadów, skuterów elektrycznych z której te ogniwa brałem. Wszystkie ogniwa z danej baterii muszą mieć parametry pojemnościowe jak i charakterystyki temperaturowe i ład/rozład takie same. W innym przypadku ządna bateria nie ma sensu i zrobi kaboom pisząc krótko i abstrachując od tego nie wazne, czy to będzie  laprop, e-bike, czy autobus. Podobnie wygląda budowa baterii na ogniwach z odzysku,- ten sam producent, te same charakterystyki , temperatury pracy, pojemności. Prywatnie do samochodu który idzie na szrotowanie, bo bateria przekracza koszt auta i tylko ze względu na nią auto idzie na cmentarz, możesz sobie zbudować i  założyć baterie zbudowana na ogniach mających nawet 50% pojemności i o obniżonej sprawności, po prostu zasięg będzie krótszy . Lepszy rydz jak nic. Po zajechaniu następną. Natomiast serwis zawsze musi założyć nówke nieśmiganą taką jak była w oryginale( producent  etc), czyli bywa, że syf.
WA2 jest na aku kwasowym i bezpośrednio możesz sobie założyć kwas, albo żel, natomiast żeby to nie spłoneło żywcem to lit-ion a i owszem, ale wraz ze sterownikiem i wszystkie pakiety również na tych samych parametrach i tego samego producenta ( najlepiej jedna seria)

Prawda o obecnych ogniwach li-ion jest taka, że obecnie bardzo szybko padają, a to ze względu na uproszczenie i koszty produkcji. Obecnie producent daje na ogniwo średnio 2 lata gwarancji, gdzie jak wspomniałem Panasonic przed 10-ciu laty dawał 15 i te stare aku po dziś dzień żyją a ich sprawność spadła procentowo niewiele podczas ich eksploatacji,natomiast obecne po roku wykazują już bardzo duże zużycie. Jeżeli producent zakłada do pojazdu baterie na niskim modelu Sony( już nie chce pisać o kitajcach rzędu Prox) to to już po chwili nie daje rady i niestety takie badziewia się zakłada, bo masz z tym jeździć na serwis. To co miałem z autek to właśnie zielone Sony, czyli nawet kijem tego lepiej nie tykaj
Obecne Li-Pol to dopiero jest padaka i zauważ, ze wkładają to tylko do tabsów, smartfonów i laptopów. Ogólnie te akumulatory w takiej formie jakiej są obecnie powinny być zakazane, bo typowy użytkownik nawet nie wie że dany symptom pracy urządzenia może za moment doprowadzić do wypadku. O tym oczywiście się nie mówi z wiadomych względów.

Jest komunikacja, nie trzeba jeździć. Nie każdy to po prostu lubi.